NMAX 세대·모델 구분
| 모델 | 시기 | 특징 | 매입 선호도 |
|---|---|---|---|
| NMAX125 1세대 | 2016~2020 | VVA 엔진, ABS 기본 | 보통 |
| NMAX125 2세대 | 2021~ | 풀체인지, TCS·스마트키·커넥티드(일부) | 높음 |
| NMAX155 1세대 | 2017~2020 | 155cc, 2종 소형 필요 | 보통 |
| NMAX155 2세대 | 2021~ | 풀체인지, TCS·스마트키 | 높음 |
견적 문의 시 **"NMAX 125인지 155인지"와 "2021년 이후 신형인지"**를 알려주시면 1차 견적이 훨씬 정확해집니다.
연식·상태별 매입가 범위 (참고용)
2026년 기준 일반적인 업체 매입가 범위입니다. 실제 견적은 주행거리·사고 이력·튜닝·서류 상태에 따라 달라집니다.
| 연식 | NMAX125 양호 | NMAX125 보통·고주행 | NMAX155 양호 |
|---|---|---|---|
| 2024~2025 | 250~320만 원 | 170~240만 원 | 290~370만 원 |
| 2021~2023 | 180~250만 원 | 120~180만 원 | 210~290만 원 |
| 2018~2020 | 110~160만 원 | 70~110만 원 | 130~190만 원 |
| 2016~2017 | 70~110만 원 | 40~70만 원 | 90~130만 원 |
⚠ 시장 상황·계절에 따라 변동됩니다. 정확한 금액은 사진 견적으로 확인하세요.
PCX와 NMAX, 매입 관점에서 뭐가 다른가
- 매물 수 — PCX가 훨씬 많습니다. NMAX는 상대적으로 희소해서 상태 좋은 차량은 빨리 팔리고 매입가도 잘 나옵니다.
- 감가 속도 — 둘 다 완만하지만, NMAX 2세대(2021~)는 풀체인지 효과로 구형 감가가 조금 더 컸습니다. 신형은 시세가 탄탄합니다.
- 수요층 — PCX는 배달·통근 전방위, NMAX는 "PCX보다 스포티한 것" 찾는 개인 수요가 뚜렷합니다. 그래서 순정 상태·외관 깨끗한 NMAX가 특히 좋은 값을 받습니다.
- 155 프리미엄 — 155는 2종 소형 면허 필요로 수요층이 좁지만, 자동차 전용도로 진입 가능이라는 장점 때문에 찾는 사람은 확실합니다.
NMAX 감가가 붙는 포인트
- ABS·TCS 경고등 점등 — 센서 교체비 반영. 경고등 사진을 미리 보내면 현장 감가가 없습니다.
- 프레임·포크 휨 — 전도 사고 후 핸들 틀어짐은 큰 감가. 카울 흠집은 영향이 작습니다.
- 배달 부착물 — 배달통·대형 스크린은 개인 수요층이 기피. 탈거 가능하면 순정 상태로 파는 게 유리하지만, 탈거 안 해도 매입은 됩니다.
- 구동계 마모 — 벨트·웨이트롤러·클러치 교체 시기 초과 시 정비비만큼 감가.
- 스마트키 분실 — 2세대는 스페어키 없으면 소폭 감가.
NMAX 높게 파는 순서
- 세차 후 좌·우·앞·뒤·계기판(주행거리·경고등)·등록증 사진 6장
- 125/155, 연식, 주행거리, 사고 유무, 튜닝 내역을 함께 전달
- 업체 2~3곳 견적 비교 → "방문 후 감가 없는지" 확인
- 신분증·등록증·번호판 준비 → 당일 출장 매입
💡 도담바이크는 사진 견적 금액을 실차가 사진과 같으면 그대로 지급합니다. NMAX 배달차·시동불량·사고차도 전량 매입합니다.
